Район Марьино является частью Юго-Восточного административного округа Москвы. Это самый густонаселенный муниципалитет столицы. По последним данным, здесь проживает свыше 253 тыс. человек, и все это на территории в 12 кв. км....
Район Марьино является частью Юго-Восточного административного округа Москвы. Это самый густонаселенный муниципалитет столицы. По последним данным, здесь проживает свыше 253 тыс. человек, и все это на территории в 12 кв. км.
Район Марьино является частью Юго-Восточного административного округа Москвы. Это самый густонаселенный муниципалитет столицы. По последним данным, здесь проживает свыше 253 тыс. человек, и все это на территории в 12 кв. км.
Экология района Марьино: общая ситуация
Экологическая обстановка в Марьино неоднозначная, и в отдельных частях муниципалитета может поражать разнообразием. Как показывает статистика, наиболее благоприятная обстановка на южных окраинах Марьино, которые расположены вдоль берегов реки Москвы и ограждены парковой зоной. Здесь находится парк 850-летия Москвы и парк у церкви Петра и Февронии. Несмотря на это, для района характерны некоторые проблемы, в частности:
По центру Марьино проходит Люблинская улица, которая является одной из самых загруженных автомагистралей города;
В районе наблюдается заметное истощение почвенного слоя, из-за чего растительность тут местами бывает крайне скудной;
На территории Марьино значительное количество новостроев, из-за чего концентрация строительных веществ в воздухе превышает нормы.
Главные положительные характеристики района
Но даже несмотря на обилие проблем, экология в Марьино в 2015 году показала наибольший прирост, и заметно улучшилась. Это произошло из-за аткивной позиции муниципальных властей, которые внедряют в жизнь разнообразные проекты.
Экология в Марьино с каждым годом становится все более стабильной, и это несмотря на то, что район окружен достаточно неблагоприятными с точки зрения экологии муниципалитетами, а именно Капотней и Люблино. Среди основных преимуществ муниципалитета можно выделить:
отсутствие активных промышленных зон, которые могли бы быть потенциальными источниками опасности;
небольшой автопоток в сравнении с другими частями города;
обновление зеленых насаждений, разбитие новых парковых зон и благоустройство уже существующих.
