Никишин Д.Ю. Обоснование эффективных способов предотвращения обрушений пород кровли в лавах надрабатываемых слоев: автореф. дис. ... канд. техн. наук : 25.00.22. - M, 2007.

Сынбулатов В.В. Направленное изменение свойств и состояния скальных пород поверхностно-активными веществами при предотвращении горных ударов на рудниках урала : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 25.00.20. - M, 2008.

Проворов А.В. Механизм предотвращения кризисных ситуаций в деятельности предпринимательских структур : автореф. дис. ... канд. экон. наук : 08.00.05. - M, 2009.

Азарнина И.В. Правовое регулирование предотвращения чрезвычайных ситуаций социально-политического характера при реализации пенсионных прав граждан в современной россии : автореф. дис. ... канд. юр. наук : 05.26.02. - M, 2009.

Осипова И.И. Система предотвращения социального сиротства : автореф. дис. ... докт. социол. наук : 22.00.04. - M, 2010.

Брюханов М.Ю. Фальсификация финансовой отчетности: обнаружение и предотвращение : автореф. дис. ... канд. экон. наук : 08.00.12. - M, 2009.

Христофоров Е.Н. Предотвращение аварийности и травматизма водителей сельскохозяйственных транспортных средств путем инженерно-технических мероприятий : автореф. дис. ... докт. техн. наук : 05.26.01. - M, 2009.

Поставлены и решены задачи аэродинамического расчета обтекания крыловых профилей с устройствами активного управления пограничным слоем с целью устранения отрыва потока. В качестве таких устройств рассмотрены движущаяся стенка, отсос пограничного слоя и тангенциальный вдув в пограничный слой. Расчет турбулентного пограничного слоя проведен с использованием неявной разностной схемы, метода построения адаптивной сетки и определения размеров расчетной области для прямого решения уравнений пограничного слоя. Составлена программа решения, и проведены числовые расчеты с учетом энергетических затрат устройств, показавших возможность использования устройств активного управления пограничным слоем для устранения его отрыва.

В настоящей работе исследовано применение устройств активного управления пограничным слоем (ПС) на крыловых профилях для устранения отрыва потока. В качестве таких устройств использовались движущаяся стенка, отсос ПС и тангенциальный вдув в ПС. В число искомых величин входили поле скоростей в ПС и его аэродинамические характеристики (интегральные толщины, коэффициент сопротивления трения, точка отрыва). В решении применялись неявная схема прямого решения уравнений ПС и метод построения адаптивной сетки с определением размеров расчетной области, который позволил сократить число узлов в 2.5 раза и уменьшить время вычислений в 3-4 раза по сравнению с расчетами на равномерных прямоугольных сетках. Для расчета турбулентного ПС использовалась двухзонная модель Прандтля.

Разработан метод предотвращения возникновения коллизий при параллельной обработке данных в децентрализованных вычислительных системах и апробирован в обсерватории ISON-NM