It was analased highway influence on the environment at all stages of life cycle, proposed the concept of air quality management algorithm for in the intensive traffic

Запропонований метод пошуку прецедентов проєктов ліквідації надзвичайних природніх ситуацій на магістральних автомобільних дорогах, що дозволяє підвищити оперативність ухвалюваних рішень, який враховує можливість роботи з неповною інформацією в початкових даних і можливість обліку вагових коефіцієнтів параметрів ЧПС на МАД на основі експертних знань.

Рассмотрены процессы управления проектами ликвидации чрезвычайных событий на магистральных ав томобильных  дорогах . Разработана информационная технология управления проектами ликвидации чрезвычайных событий на магистральных автомобильных дорогах

У статті розглянуті сучасні методи управління транспортними засобами і інфраструктурою з використанням геоінформаційних систем (ГІС). Представлена ГІС-модель оптимального розташування автозаправочних станцій на визначеній території міста.

Розглянуті моделі оцінки і планування небезпеки зсувів на магістральних автомобільних дорогах в умовах різного ступеня невизначеності початкової інформації за багатьма критеріями.

Розроблена теорія руху кар’єрних самоскидів по технологічним дорогах без спеціальних покриттів. Кар’єрний самоскид представлений фізичною моделлю у вигляді одновісного транспортного засобу, який переміщується по нерівностям дорожнього полотна.

Моя дорога к Лермонтову/Тахаев Ш.А./ГБОУ ВПО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава РоссииКафедра русской и классической филологииУ каждого из нас своя дорога в жизни. Своё восприятие мира.  Своя литература. Каждый приходит к пониманию творчества того или иного автора по-своему. Моя дорога к пониманию и осмыслению творчества М.Ю. Лермонтова не была простой.  Я не знал произведений Лермонтова в раннем детстве. И только в школе впервые поразили меня строки: « Скажи-ка, дядя, ведь недаром, Москва, спалённая пожаром, французу отдана». И представлялись русские богатыри-солдаты, которые на всё готовы ради Родины своей. И я чувствовал гордость и собственную причастность к их подвигу.Прошло время. И вот совершенно непонятное мне тогда стихотворение «По небу полуночи ангел летел». Какой ангел? Чего летает? Чем так восхищается учительница? И Лермонтов как-то отдалился. Стал непонятным, сложным.И вдруг на меня «обрушился» Мцыри! Герой потряс меня до самой глубины тогда ещё не окрепшей души. Внутренняя страсть героя, жажда свободы, безудержная храбрость волновали, не давали покоя. Я вновь и вновь перечитывал поэму. Вновь и вновь  возникали в моём воображении сцены: вот Мцыри пробирается сквозь густые заросли, вот наблюдает за девушкой, а вот самый напряжённый момент – схватка с барсом!С этого момента Лермонтов уже не оставлял меня. Я стал читать. Прочитал поэму  «Демон». Почувствовал одиночество героя, страдание от одиночества. Мне было жаль Демона. Я сделал вывод, что даже такое могущественное существо может быть несчастным и одиноким. Я понял, что душа страдает. И страдает как-то созвучно с моей душой. А дальше был «Герой нашего времени». Я уже чувствовал героя: одинокого, жаждущего жизни, не находящего в ней ничего достойного, на что можно было потратить свои жизненные силы. Нравился ли мне Печорин? Трудно сказать. Одно знаю точно: роман заставил думать о жизни, о себе, о своём месте.И сейчас, когда вдруг выберется время,  я с удовольствием читаю стихи М.Ю.  Лермонтова. И строки стихотворения «По небу полуночи ангел летел» уже не кажутся мне странными и непонятными…

Тема дороги в судьбе и творчестве М.Ю. Лермонтова/Кубрин Д.Д./ГБОУ ВПО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава РоссииКафедра русской и классической филологииСтранствия и путешествия были постоянным уделом М.Ю. Лермонтова: Тарханы, Москва, Санкт-Петербург, города Северного Кавказа и Грузии. За свою короткую жизнь поэт провел в дорогах 365 дней, проехал свыше 1500 верст, не считая его поездок по Кавказу в составе боевых частей. В 1832 году М.Ю. Лермонтов писал: «Право, мне необходимо путешествовать...», а в 1837 - «… я сделался ужасным бродягой, … я расположен к этому роду жизни».Образ дороги в его произведениях пересекается с мотивами путешествий, странничества, скитальчества, изгнанничества. Дорога в творчестве М.Ю. Лермонтова стала символом безостановочного движения вперед, стремления к непостижимому идеалу, а его лирический герой - это путник, уставший от одиночества.  Так, в стихотворении «Молитва» появляется образ одинокого героя: /Не за свою молю душу пустынную,//За душу странника в свете безродного./Стихотворение «Листок» проникнуто горестной тоской, оторванностью героя от общего хода жизни:/Дубовый листок оторвался от ветки родимой…//Один и без цели по свету ношуся давно я./Мотив дороги, и философские размышления  М.Ю.Лермонтова с особой силой звучат в стихотворении «Выхожу один я на дорогу…». Написанное незадолго до гибели  (1841), стихотворение подводит итог короткого, но яркого жизненного пути поэта:/Выхожу один я на дорогу;//Сквозь туман кремнистый путь блестит;//Ночь тиха. Пустыня внемлет богу,//И звезда с звездою говорит./Поэт чувствует, что трагический финал неизбежен:/В небесах торжественно и чудно!//Спит земля в сиянье голубом… //Что же мне так больно и так трудно?//Жду ль чего? Жалею ли о чем?/Лирический герой одинок, он ищет теперь только:/…свободы и покоя!//Я б хотел забыться и уснуть!/Мотив одинокого странничества у М.Ю. Лермонтова гениально уступает место мотиву торжества вечной жизни и полного слияния человека с миром./Но не тем холодным сном могилы…//Я б желал навеки так заснуть …//А так, «чтоб в груди дремали жизни силы…»://Чтоб всю ночь, весь день, мой слух лелея,//Про любовь мне сладкий голос пел,//Надо мной чтоб, вечно зеленея,//Темный дуб склонялся и шумел./

Ю.В. Друнина: фронтовые дороги поэта/Чернышевская Д.Д./ГБОУ ВПО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава России/Научный руководитель: к.п.н., преп. Шешнева И.В. /Кафедра русской и классической филологииПоэзия, воздействуя на чувства и мысли людей, всегда имела огромное значение. Голос поэтов не умолкал даже во время Великой Отечественной войны. И, пожалуй, никогда ранее к их голосу не прислушивались так чутко.Имя Юлии Друниной довольно известно, однако когда-то она была юной девушкой, самоотверженно отправившейся на фронт работать медсестрой, совершенно не думая о славе.Писать о войне она начала в 1943 году, очнувшись в госпитале после тяжелого ранения. В ее шею вошел осколок снаряда, едва не повредив сонную артерию. Однако девушка продолжала работать еще некоторое время, пока не стало совсем плохо.После лечения Друнину признали инвалидом и отправили домой, в Москву, где она попыталась поступить в Литературный институт. Однако её стихи признали незрелыми, и, потерпев неудачу, девушка не захотела оставаться в городе и решила вернуться на фронт.Добившись того, чтобы ее признали годной к строевой службе, она попала в 1038-й самоходный артиллерийский полк 3-го Прибалтийского фронта. В итоге, была награждена орденом Красной звезды за боевые отличия и медалью «За отвагу».Пережитое на войне стало сквозной темой ее творчества. В 1948 году вышла первая книга стихов Юлии Друниной «В солдатской шинели». В последующие годы сборники выходили один за другим: в 1955 год — сборник «Разговор с сердцем», в 1958 году — «Ветер с фронта», в 1960 году — «Современники», в 1963 году — «Тревога» и др.Во время одной из поездок ее спросили: «Как Вы сумели сохранить нежность и женственность после участия в такой жестокой войне?» Юлия Друнина ответила: «Для нас весь смысл войны с фашизмом именно в защите этой женственности, спокойного материнства, благополучия детей, мира для нового человека».Значение произведений Юлии Друниной трудно переоценить. Посвятив свой талант теме войны, она воздвигла своими стихами памятник всем испытаниям, выпавшим на долю страны, всем жертвам, принесенным ради победы. Благодаря ей и другим поэтам-фронтовикам живет и будет жить память о Великой Отечественной войне – событии знаменательном не только для России, но и всего мира.

Фронтовыми дорогами К.М. Симонова. К 100-летию со дня рождения/Жирнякова Т.А./ГБОУ ВПО Саратовский ГМУ им. В.И. Разумовского Минздрава РоссииКафедра русской и классической филологииВ Год литературы и Год 70-летия Великой Победы уместно вспомнить о писателях-фронтовиках. В 2015 году исполняется 100 лет со дня рождения К.М. Симонова, советского писателя и поэта, известного всей стране общественного деятеля, Героя Социалистического Труда (1974), лауреата Ленинской (1974) и шести Сталинских премий (1942-1950).Детство К.М. Симонова прошло в военных городках и командирских общежитиях, в местах, где служил его отчим, преподаватель военного дела, А. Г. Иванишев. После окончания семи классов К.М. Симонов поступил в фабрично-заводское училище, работал токарем по металлу в Саратове. Затем были годы учебы в Москве, в Литературном институте им.А.М. Горького. Перед войной он окончил курсы военных корреспондентов.В самом начале войны К.М. Симонов был призван в армию, работал в газете «Боевое знамя». Большая часть его военных корреспонденций была опубликована в газете «Красная звезда». В качестве военного корреспондента К.М. Симонов побывал на всех фронтах, прошёл по землям Болгарии, Югославии, Польши, Румынии, Германии, был свидетелем боёв за Берлин.В годы войны им были написаны пьесы «Парень из нашего города» (1941), «Русские люди» (1942), «Так и будет» (1944), «Под каштанами Праги» (1945); сборники стихов «С тобой и без тебя», «Дни и ночи», «Война».Шедеврами лирики военных лет стали стихи К.М. Симонова «Жди меня», «Песня военных корреспондентов», «Сын артиллериста», «Ты помнишь, Алеша, дороги Смоленщины..»,  «Майор привез мальчишку на лафете..», «Родина».На фронтах любили читать его дневники, очерки, мемуары. Записи военных лет в дальнейшем легли в основу прозаических полотен К.М. Симонова - его романов «Товарищи по оружию», «Живые и мёртвые», «Солдатами не рождаются», «Последнее лето» и циклов повестей «Из записок Лопатина», «Южные повести».Всю жизнь К.М. Симонов воспевал патриотизм, коллективные идеалы, духовные традиции родной страны, русской армии, как должное он понимал деление поровну хлеба и крова, всех невзгод и радостей жизни.