В статье приведен анализ данных литературных источников по использованию различных видив топлива в дизельных двигателях, который позволил сделать вывод о возможности использования газовых конденсатов ряда месторождений стран СНГ при производстве моторного топлива для дизельных двигателей.

Разработана модель условий работы подшипников скольжения автомобильных двигателей в переходном смазочном процессе, для оценки которого использован параметр Pж, характеризующий продолжительность существования смазочного слоя. Рассмотрена связь данного параметра с нагрузочно-скоростными режимами, а также с конструктивным и технологическим состоянием кинематических пар.

Д.А. Ахмедзянов, Е.С. Власова. Моделирование динамики авиационных газотурбинных двигателей на переходных режимах // Перспективные информационные технологии и интеллектуальные системы, № 1 (17), 2004, http://pitis.tsure.ru/

А.Н. Серебряков, Н.А. Сидоренко, П. Г. Мазеин. Привод подач на базе асинхронного конденсаторного двигателя. Известия Челябинского научного центра, http://www.csc.ac.ru/news/, Выпуск 3(29), 2005

В.В. Стрыгин, А.Е. Поляков, М.В. Крячков. О некоторых алгоритмах управления соотношением воздуха и топлива в камере сгорания двигателя автомобиля. // Вестник Самарского Государственного Университета, http://ssu.samara.ru/~vestnik/est/, Серия "Физика, Математика", № 1, 2005

Барчуков А.И., Бункин Ф.В. Конов В.И., Прохоров А.М.. Лазерный воздушно-реактивный двигатель // Письма в ЖЭТФ, том 23, вып. 5, http://www.jetpletters.ac.ru

A model of decomposition of one-component liquid propellant in a low-thrust rocket engine with a metal-rubber decomposition catalyst is considered. Equations for description of self-sustained oscillations in this type of engine are obtained and solved. Their occurrence conditions are analyzed 

The outcomes of a share numerical research by a finite element method of cylinder block and crankshaft in view of their contact interaction are given. In the earlier executed studies of cylinder blocks the design schema powers up or only one part, or some parts which are generatrix a monolithic construction (without their contact interplay). It does not allow to receive an authentic oilpainting of allocation of local strains and stresses. Therefore to reveal possible reasons of breaking downs of a cylinder block frequently it is not obviously possible. A hypothesis about necessity of the introducing in the design schema of a contact stratum for the first time is pushed. Is proved, that setting and solution of the constructional contact task from a point of view of a raise of reability o account are necessary with realization of a share research of the stresses and deformations of the cylinder block and crankshaft. The comparison of dates of a numerical research of the stresses and deformations with outcomes of natural experiment is carried out. The account of cylinder block without crankshaft can cause reduced values of safety factors. The account of cylinder block with rigid installation of the crankshaft can cause overstated values of safety factors. The necessity of realization of similar calculated experiments with help CAD/CAE is shown 

Проведено количественное описание термодинамических характеристик термомагнитных преобразователей. Получены выражения для работы и коэффициента полезного действия магнитотеплового двигателя в зависимости от тепловых и магнитных свойств рабочего вещества. Приведены экспериментальные результаты, полученные на лабораторной модели двигателя.

Экспериментально исследуется электризация тепловых реактивных двигателей при истечении продуктов сгорания. Приводятся результаты измерений электрического тока за срезом сопла в зависимости от таких параметров, как характерная длина зоны пространственного заряда, электрический потенциал двигателя и давление окружающей среды. Обсуждается возможность приложения полученных результатов к решению практических задач (оценка тока зарядки, скорости роста и максимального значения потенциала летательного аппарата).