Казьмина О.Е. Русская православная церковь и новая религиозная ситуация в современной россии (этноконфессиональная составляющая проблемы) : автореф. дис. ... докт. ист. наук : 07.00.07. - M, 2007.

Лебедев И.С. Прикладная информационная технология поддержки принятия решений по обеспечению безопасности персонала российских загранучреждений в кризисных ситуациях: автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.13.01. - M, 2006.

Алешина Н.А. Формирование представлений об объектах экологического риска при обучении подростков принятию решений в учебных ситуациях : автореф. дис. ... канд. псих. наук : 19.00.07. - M, 2006.

Куликова В.Ф. ПОЛИТИЧЕСКАЯ СИТУАЦИЯ НА УКРАИНЕ В НАЧАЛЕ XVIII ВЕКА И УКРАИНСКИЙ ПОХОД КАРЛА XII (1708-1709 гг.) : автореф. дис. ... канд. ист. наук : 07.00.03. - M, 2006.

Разработана геоинформационная система городской сети водоснабжения, обеспечивающая комплексное решение задач обработки аварийных ситуаций в режиме реального времени.

Цель: исследование эпизоотической обстановки при бешенстве в Саратовской области за период с 2000 по 2010 г. Материалы и методы. Проведен ретроспективный анализ заболеваемости бешенством сельскохозяйственных и диких животных. Результаты. За анализируемый период отмечен рост заболеваемости животных, сопровождавшийся увеличением числа неблагополучных населенных пунктов по данному заболеванию. В многолетней динамике заболеваемости установлена преимущественно 3-летняя цикличность, характерная для природного бешенства. Внутригодовое распределение заболевших животных определяется сезонными изменениями активности лисиц. Основными носителями вируса бешенства в области являются лисицы. Заключение. Эпизоотическая ситуация при бешенстве в Саратовской области оценивается как неблагополучная

Многолетний опыт изучения самых разных катастроф в Мире четко и ясно показывает наличие алгоритма проявления катастроф. Есть алгоритм по времени проявления, есть алгоритм по причинно-следственным связям, по территориям, по видам транспорта и по многим другим параметрам. К сожалению, в России и в Мире в целом на сегодня не существует таких официальных структур, которые бы системно и научно занимались изучением этих вопросов. На базе авторских сил и ресурсов в настоящее время создаются несколько важнейших программ прогнозирования и предупреждения КОНФЛИКТОВ, КРИЗИСОВ, КАТАСТРОФ И КРУПНЫХ АВАРИЙ ТЕХНОГЕННОГО, ПРИРОДНОГО И СОЦИАЛЬНОГО ХАРАКТЕРА.

Розглянуті теоретичні основи лазерного моніторингу атмосфери в зоні надзвичайної ситуації. Представлено рішення за допомогою одного комплекту апаратури двоєдиного завдання оперативного моніторингу як газових домішок, так і аерозолів в зоні надзвичайної ситуації

Запропонований метод пошуку прецедентов проєктов ліквідації надзвичайних природніх ситуацій на магістральних автомобільних дорогах, що дозволяє підвищити оперативність ухвалюваних рішень, який враховує можливість роботи з неповною інформацією в початкових даних і можливість обліку вагових коефіцієнтів параметрів ЧПС на МАД на основі експертних знань.

Актуальность проблемы: по показателям безопасности движения  железнодорожный транспорт занимает третье место после автомобильного и воздушного. Статические данные последних лет свидетельствуют о значительном числе пострадавших и погибших в результате крушений пассажирских поездов. Цель работы: рассмотреть основные характеристики чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте, выявить причины и последствия аварий такого рода, а также изучить правила оказания первой помощи и основы организации аварийно-спасательных работ при железнодорожных катастрофах.Методом исследования является литературный обзор по данной проблеме с использованием материалов научных исследований. Железнодорожный транспорт, выполняет огромные объемы перевозок пассажиров и грузов, в том числе и особо опасных. Общие причины происшествий на железнодорожном транспорте: износ технических средств, нарушение правил эксплуатации, терроризм, несоблюдение правил безопасности. Аварийные ситуации при перевозке по железным дорогам особо опасных грузов приводят к значительным разрушениям, заражению местности и поражению токсичными веществами больших масс людей. Характерными особенностями этих чрезвычайных ситуаций являются значительные размеры и высокая скорость формирования очага поражения; внезапность, отсутствие специальной техники на начальном этапе работ; трудность в определении числа пострадавших, организация поиска останков погибших; необходимость скорейшего возобновления движения. Аварийно-спасательные работы при ликвидации аварий на железнодорожном транспорте включают: сбор информации, разведку и оценку обстановки; отграничение опасной зоны; проведение аварийно-спасательных работ; ликвидацию последствий аварии.Таким образом, организация работ по спасению пострадавших осуществляется с учетом характера повреждения железнодорожного состава, характера поражения людей, наличия вторичных поражающих факторов, имеющихся технических средств, а также пожарной, химической и другой опасности грузов. Основными видами аварийно-спасательных работ при авариях  являются локализация и ликвидация воздействия вторичных поражающих факторов, поиск и деблокирование людей, оказание поражённым первой медицинской помощи и их эвакуация.