В статье рассматривает вопрос о внедрении высокоскоростных железнодорожных магистралей, как принципиально нового продукта на российском рынке транспортных услуг, который будет обеспечивать высокую конкурентоспособность железнодорожных перевозок пассажиров перед основными конкурентами, а именно воздушным и автомобильным транспортом. При этом будет достигаться экономия времени пассажиров на проезд, обеспечивая высокий уровень сервиса, что в свою очередь повысит мобильность населения и свяжет между собой десятки стратегически важных городов, то есть произойдёт возникновение мультипликационного и агломерационного эффекта.
Левкин Г.Г. Высокоскоростные магистрали - будущее железнодорожных пассажирских перевозок / Г.Г. Левкин, Е.А. Тырнова // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2016. – Т. 11. – С. 1741–1745. – URL: http://e-koncept.ru/2016/86373.htm.

В статье рассматривает вопрос о внедрении высокоскоростных железнодорожных магистралей, как принципиально нового продукта на российском рынке транспортных услуг, который будет обеспечивать высокую конкурентоспособность железнодорожных перевозок пассажиров перед основными конкурентами, а именно воздушным и автомобильным транспортом. При этом будет достигаться экономия времени пассажиров на проезд, обеспечивая высокий уровень сервиса, что в свою очередь повысит мобильность населения и свяжет между собой десятки стратегически важных городов, то есть произойдёт возникновение мультипликационного и агломерационного эффекта.
Левкин Г. Г., Тырнова Е. А. Высокоскоростные магистрали - будущее железнодорожных пассажирских перевозок // Научно-методический электронный журнал «Концепт». – 2016. – Т. 11. – С. 1741–1745. – URL: http://e-koncept.ru/2016/86373.htm.

Актуальность проблемы: по показателям безопасности движения  железнодорожный транспорт занимает третье место после автомобильного и воздушного. Статические данные последних лет свидетельствуют о значительном числе пострадавших и погибших в результате крушений пассажирских поездов. Цель работы: рассмотреть основные характеристики чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте, выявить причины и последствия аварий такого рода, а также изучить правила оказания первой помощи и основы организации аварийно-спасательных работ при железнодорожных катастрофах.Методом исследования является литературный обзор по данной проблеме с использованием материалов научных исследований. Железнодорожный транспорт, выполняет огромные объемы перевозок пассажиров и грузов, в том числе и особо опасных. Общие причины происшествий на железнодорожном транспорте: износ технических средств, нарушение правил эксплуатации, терроризм, несоблюдение правил безопасности. Аварийные ситуации при перевозке по железным дорогам особо опасных грузов приводят к значительным разрушениям, заражению местности и поражению токсичными веществами больших масс людей. Характерными особенностями этих чрезвычайных ситуаций являются значительные размеры и высокая скорость формирования очага поражения; внезапность, отсутствие специальной техники на начальном этапе работ; трудность в определении числа пострадавших, организация поиска останков погибших; необходимость скорейшего возобновления движения. Аварийно-спасательные работы при ликвидации аварий на железнодорожном транспорте включают: сбор информации, разведку и оценку обстановки; отграничение опасной зоны; проведение аварийно-спасательных работ; ликвидацию последствий аварии.Таким образом, организация работ по спасению пострадавших осуществляется с учетом характера повреждения железнодорожного состава, характера поражения людей, наличия вторичных поражающих факторов, имеющихся технических средств, а также пожарной, химической и другой опасности грузов. Основными видами аварийно-спасательных работ при авариях  являются локализация и ликвидация воздействия вторичных поражающих факторов, поиск и деблокирование людей, оказание поражённым первой медицинской помощи и их эвакуация.
Мурылёв О.В. Особенности чрезвычайных ситуаций при авариях на железнодорожном транспорте // Бюллетень медицинских Интернет-конференций, Vol. 2, Issue 2, 2012, pp. 157-157

В данной статье рассматривается задача синтеза модели координации движения подвижных средств, обоснована ее актуальность для железнодорожного транспорта Украины. Предложено рассматривать каждую диспетчерскую зону на железнодорожном транспорте как иерархическую систему

http://f-husainov.narod.ru/publics-menu.htm