Рассмотрены вопросы создания и функционирования отечественной автоматизированной системы прогноза положения и эволюции ТЦ на базе региональных гидродинамических моделей семейства WRF - – Hurricane WRF (HWRF) и Advanced Hurricane WRF (AHW), адаптированных (настроенных) на дальневосточный регион силами сотрудников отдела метеорологии и тропических циклонов ДВНИГМИ.

В статье рассматриваются способы фиксации, сохранения и передачи исторической информации в период раннего Ямато.

В статье изучены особенности развития мувинговой компании с точки зрения организации транспортного процесса.

В статье рассмотрено, каким образом принципы линейности и нелинейности при управлении цепями поставок влияют на эффективность цепей поставок.

В статье изучены особенности применения логистического подхода в общественном питании

В статье рассмотрены изменения структуры цепи поставок в условиях введения санкций

В статье изучены особенности доставки коллективов к местам выступления в день города и деятельность, направленная на эффективную работу логистической системы доставки творческих коллективов.

Инновационная логистика представляет собой методы и направления оптимизации материальных и сопутствующих им потоков для повышения эффективности конечного результата деятельности предприятия за счет управления скрытыми резервами. Следовательно, инновационную логистику можно рассматривать в сфере логистического менеджмента, а операционная деятельность в рамках логистики снабжения, производства и сбыта осуществляется в соответствии с установленными регламентами. В отличие от инновационной логистики, логистика инноваций предполагает применение логистической концепции к инновационной деятельности, которая имеет свои особенности, что сопряжено с рядом трудностей.

Рассматриваются вопросы практической предсказуемости тропических циклонов (ТЦ) северо-западной части Тихого океана моделью HWRF. Подробно разобраны факторы, влияющие на точность представления ТЦ как в начальных полях анализа, так и в модельных прогностических полях. Проведены оценки собственной и практической предсказуемости положения ТЦ моделью HWRF и выполнено их сравнение с уровнем официальных прогнозов JMA и JTWC. Табл. 5. Ил. 2. Библ. 23

Сформулированы основные требования к работе автоматизированной системы прогноза (АСП) ТЦ ДВНИГМИ. Описана конфигурация ураганных моделей. Рассмотрены результаты квазиоперативных испытаний моделей HWRF и AHW. Получено, что оба подхода - движущаяся (HWRF) и статическая (AHW) (вложенные сетки) дают примерно одинаковую погрешность прогноза положения ТЦ на период до 72 час.Приведены оценки прогнозов полей некоторых метеорологических элементов в окрестностях ТЦ. Проведен анализ систематических ошибок гидродинамических моделей семейства WRF с привлечением результатов прогнозов контрольной модели (В.М. Лосева). Получено, что ошибки в прогнозе положения, скорости и направления перемещения ТЦ меньше у модели HWRF, что говорит о большей её устойчивости, по сравнению с моделью AHW. На основе испытаний 2011 г. подтверждена принципиальная способность моделей AHW и HWRF воспроизводить пространственно-временные характеристики ТЦ на различных стадиях развития на уровне официальных прогнозов. Авторы считают перспективным использование моделей семейства WRF для прогноза перемещения и эволюции ТЦ на Дальнем Востоке Российской Федерации. Ил. 14. Библ. 24.