Предложена инженерная модель расчета напряжения остаточного упрочнения металла на входе в очаг деформации при горячей прокатке полос на непрерывном стане

Рассмотрены способы снижения продольной разнотолщинности полос при горячей прокатке, реализация которых не требует значительных материальных затрат

Рассмотрено влияние на энергосиловые параметры и величину концевого утолщения горячекатанных полос толщины промежуточного раската, длины заднего конца полосы, подвергаемого дополнительному обжатию; изменения усилия противоизгиба валков

Предложена новая математическая модель процесса формирования толщины по длине полосы, которая позволяет оперативно определить толщину на любом интересующем участке длины полосы (раската), рассмотрено влияние на продольную разнотолщинность полос длины участка заднего конца полосы подвергаемого дополнительной деформации, а также уменьшения коэффициента трения при прокатке утолщенного заднего конца полосы.

Рассмотрено влияние на продольную разнотолщинность длины участка заднего конца раската (полосы), подвергаемого дополнительной деформации, а также различия коэффициента трения по длине полосы при прокатке на ШСГП.