Выявлены основные задачи при реализации проектов. Определена целесообразность оптимизации процесса реализации проектов. Построена и проанализирована диаграмма Ганта реализации проекта «Оборудование помещения под производство биогумуса» при помощи программного обеспечения Microsoft Office Project.
Вестник НГИЭИ. 2014. № 5 (36). С. 36-41.

Рассмотрены функциональные особенности программного обеспечения, используемого для автоматизации учета и контроля выполнения логистических операций при доставке грузов. В статье показано, что состав функций анализируемых программных продуктов не достаточно полный с точки зрения учета всех действий участников транспортного процесса. Использование результатов исследований, изложенных в статье, позволит улучшить функционал программного обеспечения при создании программных продуктов. Методика анализа программного обеспечения и сопоставление его с логистическими операциями транспортной компании позволит осознанно выбрать программный продукт с учетом множества факторов.
Левкин Г.Г. Сравнительная характеристика программного обеспечения для автоматизации учета и контроля при транспортировке грузов / Г.Г. Левкин, С.Б. Гнатко // Повышение эффективности транспортной системы региона: проблемы и перспективы: материалы Всерос. науч.-практ. конф. с междунар. участием, 21-22 \октября 2015 г. В 3. т. Т. 1 / под ред. В.А. Подоба. - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. - С. 131-135.

В существующих воздухоразделительных установках (ВРУ), реализующих циклы среднего давления, не удается эффективно использовать работу расширения воздуха в турбодетандере. Рассматривается схема ВРУ, в состав которой включен детандер-компрессорный агрегат (ДКА). Использованные математические модели в процессе расчетов позволили при изменениях давления прямого потока и расхода перерабатываемого воздуха найти их оптимальные значения. Оптимальное дав-ление и расход воздуха соответствуют двум экстремумам: минимуму удельной работы и максимуму производства кислорода. Показано, что при снижении давления прямого потока с 6,5 до 4,6 МПа и одновременном росте расхода воздуха удельные затраты на производство жидкого кислорода уменьшаются с 1,15 до 0,98 кВтч/кг.
Gorenshteyn I.V., Lavrenchenko G.K. (2003). The analysis of methods for increase of an output of liquid products in air separation units of average pressure// Zhurnal Tehnicheskie Gazy [Journal of Industrial Gases]. — № 3. — P. 33-37. (Rus.) Zhu Y., Legg S., Laird C. D. (2010). Optimal design of cryogenic air separation columns under uncertainty// Computers & Сhemical engineering. — V. 34. — No. 9. — P. 1377-1384. Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2013). Optimization of a two-shaft detendre compressor unit with simultaneous improvement of air-separating installations of medium productivity// Zhurnal Tehnicheskie Gazy [Journal of Industrial Gases].— № 2. — P. 15-23. (Rus.) Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2013). Working out the flowing part of the compressor stage for an expander-compressor unit of two-shaft design in medium pressure ASU structure// Zhurnal Tehnicheskie Gazy [Journal of Industrial Gases]. — № 3. — P. 26-32. (Rus.) Barzdaitis V., Mažeika P. (2010). Diagnostics practice of heavy duty high speed gear transmissions// Mechanika. — No. 1. — P. 58-61. Galerkin Yu.B., Soldatova K.V., Titenskiy V.I. (2007). The theory, calculation and design of compressor machines dynamic action. Turbocompressors. — Sanсt-Peterburg: SPbGPU, — 142 p. (Rus.) Krain H. (2002). Unsteady Diffuser Flow in a Transonic Centrifugal Compressor //Int. Journal of Rotating Machinery. — V. 8. — No. 3. — P. 223-231. Weilin Yi, Lucheng Ji, Yong Tian et al. (2011). An aerodynamic design and numerical investigation of transonic centrifugal compressor stage// Journal of Thermal Science. — V. 20. — No. 3. — P. 211-217. Boyko L. G., Baryisheva E. S. (2011). Research of transonic flow in a high-pressure centrifugal impeller// Vestnik dvigatelestroeniya [Bulletin Engine]. — № 2. — P. 203-207. (Rus.) Cumpsty N. A. (1989). Compressor aerodynamics. — England: Longman Scientific & Technical. — 315 p.

При создании современных жидкостных и газожидкостных воздухоразделительных установок (ВРУ) на основе циклов среднего давления особое внимание уделяют обеспечению их высокой эффективности. Рассматривается схема ВРУ с детандер-компрессорным агрегатом (ДКА) многовальной конструкции, в котором работа расширения части перерабатываемого воздуха преобразуется в дополнительную холодопроизводительность. В ДКА используется турборедуктор для обеспечения оптимальной частоты вращения вала компрессорной ступени (КС), механически связанной с детандерными ступенями высокого (ДС1) и низкого (ДС2) давлений агрегата. Режимная и конструктивная оптимизация ДКА, применяемого в схеме ВРУ, позволила оценить предельные показатели агрегата в расчетных и нерасчетных режимах его работы. Выполненные исследования показали, что ВРУ, производящая свыше 1000 кг/ч жидкого кислорода, может эффективно вырабатывать как жидкие кислород или азот, так и газообразные продукты под давлением, используя при этом только машины динамического принципа действия.
Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2012). Cost reduction energy to produce liquid products in ASP medium pressure with expander-compressor units// Tekhnicheskie Gazy. [Industrial Gases]. — № 5. — P. 21-28. (Rus.). Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2013). Reducing specific energy consumption of medium pressure and small-tonnage air separation plants// Vostochno-yevropeyskiy Zhurnal Peredovykh Tekhnologiy. [Eastern-European Journal of Enterprise Tehnologies]. — № 5/8 (65). — P. 29-34. (Rus.). Barzdaitis V., Maћeika P. (2010). Diagnostics practice of heavy duty high speed gear transmissions// Mechanika. — No. 1. — P. 58-61. Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2013). Optimization of a two-shaft detendre compressor unit with simultaneous improvement of air-separating installations of medium productivity// Tekhnicheskie Gazy. [Industrial Gases]. — № 2. — P. 15-23. (Rus.). Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2013). Working out the flowing part of the compressor stage for an expander-compressor unit of two-shaft design in medium pressure ASU structure// Tekhnicheskie Gazy. [Industrial Gases]. — № 3. — P. 26-32. (Rus.). Lavrenchenko G.K., Plesnoy A.V. (2013). Increasing the efficiency of the gas-expansion machine-compressor units used in the structure of the air-separating unit of medium pressure// Tekhnicheskie Gazy. [Industrial Gases]. — № 4. P. 18-23. (Rus.). Davyidov A. B., Kobulashvili A.Sh., Sherstyuk A.N. (1987). Calculation and design of turbine expanders. — Moskow: Mashinostroenie. — 231 p. (Rus.). Taran V.N. (2003) Prediction of the cryogenic turbo expander characteristics// Tekhnicheskie Gazy. [Industrial Gases]. — № 4. — P. 28-38. (Rus.). Seleznev K.P., Galerkin Y.B. (1982). Centrifugal compressors. — Leningrad.: Mashinostroenie.— 271 p. (Rus.). Chistyakov F.M., Ignatenko V.V., Romanenko N.T., Frolov E.S. (1969). Centrifugal compressor machines. — Moskow: Mechanical Engineering. — 328 p. (Rus). Krain H. (2002). Unsteady Diffuser Flow in a Transonic Centrifugal Compressor //Int. Journal of Rotating Machinery. — V. 8. — No. 3. — P. 223-231. Krain H., Hoffmann B. (2008). Flow Study of a Redesigned High-Pressure-Ratio Centrifugal Compressor// Journal of Propulsion and Power. — V. 24. — No. 5. — P. 1117-1123. Bulot N., Trebinjac I. (2008). Effect of the unsteadiness on the diffuser flow in a transonic centrifugal compressor stage// Int. Journal of Rotating Machinery. — Article ID 932593. — P. 1-11. Fleming R., Lou F., Key N. L. (2011). The Development of a High Speed Centrifugal Compressor Research Facility //49th AIAA Aerospace Sciences Meeting. — V. 7. — P. 4-7.

В работе предлагается методика синтеза многослойного графа для решения задач структурного синтеза инфокоммуникационной системы предприятия. Синтезированная модель в виде многослойного графа учитывает топологию сети Ethernet, кабельной канализации и взаимные информационные связи инфокоммуникационной системы.
Агеев Дмитрий Владимирович, Вехбе Фуад Представление модели в виде многослойного графа для решения задач планирования инфокоммуникационной системы с учетом структурированной кабельной системы // Проблеми телекомунікацій, Vol. 2013, Issue 3, 2013, pp. 16-26

Статья посвящена проблеме управления денежными потоками, которая в современных условиях становится все более актуальной. На сегодняшний момент многие экономики мира испытывают на себе остаточные кризисные явления. Кроме того, по мнению ряда экономистов, следует ожидать новую волну кризиса. Для того чтобы быть к ней готовым, финансовому менеджеру стоит задуматься о повышении качества управления финансами компании. Во избежание снижения рентабельности и ликвидности, а также неполучения потенциальных доходов необходимо балансировать денежные потоки. С полным текстом статьи Вы можете ознакомиться на сайте журнала «Концепт» http://e-koncept.ru/2014/14131.htm

Предложена технико-экономическая модель многоэтапного структурного и функционального синтеза телекоммуникационной сети (ТКС). Модель представлена системой линейных разностных и алгебраических уравнений состояния ТКС. В рамках модели взаимоувязано описываются процессы выбора топологии (ВТ) и пропускных способностей трактов передачи (ВПС ТП) транспортной телекоммуникационной сети (ТТКС), распределения потоков (РП) и ограничения трафика (ОТ), поступающего в транспортную сеть, а также подключения сетей доступа (ПСД) к приграничным узлам ТТКС. В качестве управляющих выступают как переменных, связанные с распределением капиталовложений между этапами проектирования ТКС, так и параметры, определяющие технологические особенности согласованного решения задач ВТ, ВПС ТП, РП, ОТ и ПСД, что является важным преимуществом предлагаемого решения.
Стерин Вячеслав Леонидович Технико-экономическая модель многоэтапного структурного и функционального синтеза телекоммуникационной сети // Проблеми телекомунікацій, Vol. 2013, Issue 1, 2013, pp. 3-12

Диссертация посвящена усовершенствованию технологии проектирования несущих конструкций кузовов путевых машин. Выполнен обзор и анализ современного состояния теории оптимального проектирования. Предложена численная процедура оптимизации несущих конструкций кузовов путевых машин, которая основывается на совместном использовании метода конечных элементов и метода проекций градиентов. Проведена апробация предложенной процедуры на ряде задач оптимизации конструкций, подобных распространённым путевым машинам. Исследован ряд математических аспектов использования процедуры, в частности сходисоть её алгоритма. Исследовано напряжённо-деформированное состояние несущих конструкций кузовов планировщика балластной призмы СПЗ-5/UA и рельсосварочной путевой машины КРС-1 аналитическим и экспериментальным путём. Обоснована необходимость проведения оптимизации несущей конструкции кузова планировщика и оптимального усовершенствования несущей конструкции кузова машины КРС-1. При помощи предложенной в работе численной процедуры оптимизации получены рациональные проекты несущих конструкций путевых машин СПЗ-5/UA и КРС-1. В результате усовершнестования несущей рамы планировщика СПЗ-5/UA масса основного продольного элемента рамы кузова уменьшилась на 73%.
Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности "Подвижной состав и тяга поездов"

Диссертация посвящена усовершенствованию технологии проектирования несущих конструкций кузовов путевых машин. Выполнен обзор и анализ современного состояния теории оптимального проектирования. Предложена численная процедура оптимизации несущих конструкций кузовов путевых машин, которая основывается на совместном использовании метода конечных элементов и метода проекций градиентов. Проведена апробация предложенной процедуры на ряде задач оптимизации конструкций, подобных распространённым путевым машинам. Исследован ряд математических аспектов использования процедуры, в частности сходисоть её алгоритма. Исследовано напряжённо-деформированное состояние несущих конструкций кузовов планировщика балластной призмы СПЗ-5/UA и рельсосварочной путевой машины КРС-1 аналитическим и экспериментальным путём. Обоснована необходимость проведения оптимизации несущей конструкции кузова планировщика и оптимального усовершенствования несущей конструкции кузова машины КРС-1. При помощи предложенной в работе численной процедуры оптимизации получены рациональные проекты несущих конструкций путевых машин СПЗ-5/UA и КРС-1. В результате усовершнестования несущей рамы планировщика СПЗ-5/UA масса основного продольного элемента рамы кузова уменьшилась на 73%.
Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата технических наук по специальности "Подвижной состав и тяга поездов"

В статье приведены результаты оптимизации конструкции планировщика балластной призмы СПЗ-5/UA. Обоснована необходимость проведения оптимизации конструкции исследуемой машины, выполнена постановка задачи оптимизации, разработана упрощённая конечно-элементная модель конструкции планировщика. В качестве контрольного примера рассмотрена задача оптимизации двутаврового поперечного сечения, для которой получены аналитическое и численное решения.