Работоспособность элементов автомобиля, и в частности ведомого диска сцепления определяется его техническим состоянием, главными определяющими параметрами которого являются минимальная толщина ведомого диска сцепления и предельно допустимое значение биение диска. Чрезмерный износ и коробление ведомого диска сцепления может вызвать как неполное выключение сцепления, так и рывки при работе сцепления.
ВАСИЛЬЕВ А. А., ГОРИН Л. Н., ИГОШИН Д. Н. Оптимизация условий измерений биения ведомого диска сцепления //Вестник НГИЭИ. – 2016. – №. 4 (59).

Рассмотрены эмпирические соотношения, описывающие тепловые потоки от узлов машин с радиальными роликоподшипниками, а также радиальными и радиальноупорными шарикоподшипниками. Реализовано дополнение данных соотношений с учётом изменения состояния нефтяных смазочных композиционных материалов в процессе тепломассообмена. Представлена классификация дисперсных компонентов, появляющихся в нефтяном смазочном масле в процессе тепломассообмена. Приведена рекомендация, по оценке состояния нефтяных смазочных масел в подшипниковых узлах по тепловыделению.

Влияние природы тиоамидного модификатора состава [Cu(HL)2X2]2 на трение и износ антифрикционных покрытий на основе фенилона

В газете "Вечерняя Москва" от 29 марта 2009 г. статье "Механизмы под контролем приборов" описаны разработанные комплексы "КАСАНДРА" (для контроля износа двигателя, давления в шинах и датчики дождя и света автомобиля) и комплекс приборов "ВЕКТОР" (для определения износа и прогнозирования остаточного ресурса оборудования и механизмов в автомобильной, авиационной, нефтегазовой и др. отраслях промышленности).

Приведены результаты наземных испытаний на самолете МИГ-29 (двигатель РД-33) разработанных бортовых средств оценки износа узлов двигателя.

Технические средства диагностирования предназначены для определения износа узлов трения и деталей различного оборудования в процессе эксплуатации без остановки и разборки путем анализа продуктов износа в системе смазки. Принцип их действия основан на осаждении частиц износа в рабочем объеме датчика с последующей регистрацией их массы электронным блоком

Представлена система трибодиагностики по анализу смазочного масла и технические средства для ее использования для оценки работоспособности оборудования не по регламенту, а по фактическому состоянию.

Разработаны и исследованы антифрикционные покрытия на основе ароматического полиамида фенилона с использованием в качестве антифрикционной добавки графита и модификаторов – смешаннолигандных комплексных соединений меди (II) состава [Cu(HL)X2]2 на основе амидов бензимидазол-2-тиокарбоновой и галогеносодержащих неорганических кислот. Установлена зависимость триботехнических свойств покрытия от химического строения модификаторов и их содержания в полимерной композиции.

Разработан ГОСТ 23.207-79 на метод испытания машиностроительных материалов. Всего опубликовано свыше 100 работ