Основным вопросом, разрабатываемым в статье, является совершенствование методики определения участка «свободной» длины сжато-изогнутого опорного контура по сравнению с известными ранее подходами. Результаты вычислений по предлагаемой методике могут в дальнейшем быть использованы при оценке несущей способности элемента при расчетах по первой группе предельных состояний вместо существующих громоздких формул для вычисления критической силы в существующих методиках.

В статье приведены результаты исследования напряжённо-деформированного состояния кронштейна крепления наклонной тяги к буферному брусу электровоза 2ЕЛ5 и приведены рекомендации по модернизации рассмотренного узла.

В статье приведены результаты исследования напряжённо-деформированного состояния и усталостной прочности рамы тележки электровоза ДС3 методом конечно-элементного моделирования.

Диссертация на соискание академической степени магистра инженерной механики