Через какое-то время после моего перевода на подводную лодку К-403 мне пришлось остаться за заместителя командира по политической части, пока тот был в отпуске. Однажды, разбирая бумаги в его каюте, натолкнулся на переписку комсомольских активистов корабля с ветераном двух войн, старшиной группы мотористов Краснознаменной подводной лодки Северного флота Щ-403 Николаем Графовским. Эта переписка так понравилась и заинтересовала, что я перепечатал ее всю и храню до сих пор, хотя оригиналов, наверное, уже давно нет в природе. Мне бы очень не хотелось, чтобы эти живые воспоминания о Великой Отечественной войне канули в Лету. Поэтому я решил поместить их в этих своих записках. Так у них больше шансов сохраниться. Кроме интересных деталей, привлекла манера изложения. Несмотря на не очень грамотное письмо, повествование поразило ритмичностью. Длинные, просто нескончаемые предложения легко ложатся на душу. Так писала письма моя бабушка Клавдия Николаевна, потомственная донская казачка. Без знаков препинания, но очень красиво и музыкально. Это большая удача, что участник важных событий так красноречив и охочий рассказчик. Удивительно, что этот материал нигде не использовался нашими «инженерами человеческих душ». Хотя, пожалуй, удивительно не это. Удивительно, что такая переписка вообще имела место быть, что кого-то заинтересовали традиции наших предшественников. Учитывая сегодняшнее не очень сентиментальное время. Всетаки в рядовых комсомольцах и коммунистах было достаточно искренности и веры в провозглашаемые руководством идеалы. Нескольким поколениям матросов срочной службы я зачитывал эти письма, и видел, с каким интересом слушали они бесхитростные, но хорошо изложенные воспоминания старшины группы мотористов из далеких военных лет Николая Графовского. Это были не дежурные политинформации на дежурные темы перед дремлющей аудиторией. Итак, вот эти письма Николая Графовского.

В статье рассказывается о яркой судьбе соратника Петра I английского морского офицера Яна Валронта. Его жизнь причудливо переплелась с историей Архангельска, Петербурга, Балтики и Карелии. «Человек моря» поступил на русскую службу в 1698 г. и принимал непосредственное участие в становлении России как морской державы: служил экипажмейстером на Олонецкой верфи, строил первые боевые суда для Балтики, являлся капитаном личной яхты царя «Лизет».

Исследовательская работа посвящена изучению ископаемой фауны, обнаруженной в отложениях линзы глин, сформированных в атлантическую фазу четвертичного периода. Изученный разрез расположен недалеко от Беломорской Биологической станции. Основная цель исследования заключалась в изучении встреченных фаунистических остатков: определении таксономического состава и количественного подсчета обнаруженных фоссилий.