В книге приведена постановка и решение оптимизационной задачи выбора режимов управления движением поезда при заданных скоростных ограничениях по критерию минимума расхода энергии, когда фиксировано время хода по перегону, либо по критерию минимума приведенных затрат. В пособии дано решение задачи энергооптимального распределения времени хода поезда по участку на времена хода по перегонам, решается задача потенциальной оценки минимума интервала попутного следования поездов. Книга предназначена для студентов, аспирантов и преподавателей транспортных вузов, а так же специалистов, занимающихся исследованием, разработкой, внедрением и эксплуатацией энергосберегающих технологий на железнодорожном транспорте, систем автоматического управления движением поездов, организацией процесса перевозок.
Учебное пособие по дисциплине «Системы автоведения поездов» М.:МИИТ, 2011. – 164 с.

Problems were posed and solved concerning the joint optimization of shape of airfoil profile and finding optimal values of parameters of active boundary layer control devices for the purpose of elimination of flow separation. A moving wall was selected as an example of such devices. The aerodynamic calculation of boundary layer was performed using implicit finite-difference scheme. Optimization problem was solved using penalty function method.
30. Р.А. Валитов. Проектирование крылового профиля с движущейся стенкой. // Самолетостроение России. Проблемы и перспективы: материалы симпозиума с международным участием / Самарск. гос. аэрокосм. ун-т. – Самара: СГАУ, 2012. С. 104 – 106.

In this work problems were posed and solved concerning joint optimization of airfoil’s geometry and parameters of active boundary layer control devices to prevent flow separation. Boundary layer suction was used as such device. Aerodynamic calculation of boundary layer was performed using more accurate numerical method, the problem of optimization was solved using penalty function method. The use of other active boundary layer control devices such as a moving wall or tangential blowing affect only the boundary layer conditions and doesn’t require any significant modifications in the suggested scheme of solution.
32. Valitov R.A. Designing of Airfoil Profile with a Boundary Layer Suction Device. // International Conference on the Methods of Aerophysical Research. August 19-25, 2012. Kazan, Russia. Abstracts. Part II. – Kazan, 2012. Pp. 271-272.

Разработаны методы оптимизации управления организационными системами на основании типологии деятельности агентов путем модификации теории кооперативных игр. Описано новый тип игр – игры с изменением информации. Результаты сформулированы в виде совокупности теорем

Многие считают, что признаком искусственного интеллекта является невозможность отличить "поведенческую" реакцию исследуемого объекта от человеческой. В действительности, от искусственного интеллекта, в первую очередь, требуется принятие обоснованного решения в рамках своей, узкой специализации.
Искусственный интеллект - будущее или настоящее? [Электронный ресурс] — Режим доступа : \WWW/ URL: http://delo-do.com.ua/article/artificial_intelligence.html — 22.03.2012 г. — Загл. с экрана.

описываются методы оптимизирующих преобразований логико-временной схемы управляющих алгоритмов реального времени
Труды международного симпозиума "Надежность и качество". 2007. Т. 1. С. 117-118. ISSN 2220-6418

Предложена динамическая модель ТСР-сеансов, представленная системой нелинейных дифференциальных уравнений. С применением теории бифуркаций получены условия устойчивости ТСР-сеансов. Предложен метод оптимизации ТСР-сеансов для расчета параметров протокола ТСР и AQM-алгоритмов
Старкова Елена Владимировна Анализ устойчивости и оптимизация ТСР-сеансов в мультисервисных ТКС // Проблеми телекомунікацій, Vol. 2010, Issue 1, 2010, pp. 45-58

Предложен метод назначения приоритетов маршрутам сети с альтернативными путями. Предложена система показателей, характеризующих диагностируемые маршруты в рамках концепции «модели здоровья» и пульсовой диагностики (heartbeat). Приведены примеры, подтверждающие правомерность полученных решений.
Саенко Владимир Иванович, Алексеев Дмитрий Игоревич Формирование показателей и метода пульсовой диагностики сети // Проблеми телекомунікацій, Vol. 2011, Issue 1, 2010, pp. 39-51

Проанализирована задача балансировки нагрузки в IP сетях уровня доступа. Предложен метод локальных динамических моделей, осуществляющий балансировку между маршрутами с разной метрикой. Проведено моделирование работы однопродуктовой сети с применением предложенного метода.
Кортунов Вячеслав Иванович, Воробьев Андрей Васильевич Решение задачи распределения нагрузки на основе динамической модели маршрутизатора // Проблеми телекомунікацій, Vol. 2011, Issue 2, 2011, pp. 128-138

В статье предложена динамическая модель структурно-функционального синтеза транспортной телекоммуникационной сети (ТТКС). С помощью модели обеспечивается согласованное решение задач по выбору топологии и пропускных способностей трактов передачи ТТКМ, распределения потоков и определения порядка подключения абонентов к узлам транспортной сети.
Лемешко Александр Витальевич, Стерин Вячеслав Леонидович Динамическая модель структурно-функционального синтеза транспортной ТКС // Проблеми телекомунікацій, Vol. 2011, Issue 3, 2011, pp. 8-17