Найдено научных статей и публикаций: 58
1.
Влияние особенностей выбора параметров трансмиссии на динамику разгона автомобиля
Анализируются различные варианты выбора значений передаточных чисел и числа ступеней автомобильной трансмиссии. Приводятся рекомендации по выбору параметров трансмиссии для достижения высоких динамических качеств автомобиля. Предлагается техническое решение для коробки передач с большим числом ступеней, позволяющее избежать частого переключения передач при движении в городском цикле.
2.
Анализ процесса управляемого разгона автомобиля
Приводятся и анализируются результаты экспериментального исследования процесса разгона автомобиля с учётом активной управляющей роли водителя. Формулируются некоторые выводы об особенностях процесса разгона, в частности, о линейном возрастании скорости, постоянном ускорении и уровне подачи топлива в пределах каждой передачи, преимущественном использовании режимов с неполной подачей топлива и переключении передач при частоте вращения коленчатого вала двигателя ниже номинальной. Учёт этих обстоятельств в тягово-динамическом расчёте позволит более адекватно оценивать динамические качества проектируемого автомобиля.
3.
О снижении низкочастотного шума автомобиля путем комплексного использования активного шумоподавления
Рассматриваются вопросы исследования снижения низкочастотного шума автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания путем использования метода активного шумоглушения. Описываются экспериментальная установка, методика проведения эксперимента, конструкции устройств активного шумоподавления с улучшенной помехозащищенностью и др. 7 страниц, 2 иллюстрации
4.
Анализ влияния времени погрузки-разгрузки автомобилей на функционирование автотранспортной системы перевозки грузов по радиальному маршруту
Изложены результаты исследования влияния времени погрузки-разгрузки автомобилей и ритма работы на функционирование автотранспортной системы, в которой осуществляется перевозка грузов по радиальному маршруту. Выявлены действительные закономерности изменения выработки отдельного автомобиля и системы в целом при изменении времени погрузки-разгрузки автомобилей и ритма работы центрального грузового пункта системы. Данные закономерности имеют вид разрывных линейных функций согласно дискретности протекания транспортного процесса.
5.
Оценка влияния газового топлива на формирование экологической опасности автомобилей семейства газ
В данной работе по критериям экологической безопасности была проведена оценка приспособленности бензина и газового топлива к конструкциям автомобилей семейства ГАЗ, а также влияния этих видов топлива на формирование экологической опасности рассматриваемых автомобилей.
6.
Определение мощности для испарения сжиженного газа на различных режимах работы газобаллонного автомобиля
Одним из недостатков газобаллонного автомобиля является увеличение затрат на топливо в условиях низких температур. Снизить эти затраты при низких температурах окружающей среды и коротких поездках можно путем дополнительного подогрева элементов газоподающей системы с использованием различных методов нагрева. Определена мощность, необходимая для испарения сжиженного газа, для двух режимов - холостого хода и движения по городу.
7.
Оценка экологической опасности и экономической эффективности эксплуатации автомобилей на альтернативных видах топлива
В статье дана сравнительная оценка использования бензина и газового топлива на примере автомобилей семейства ГАЗ по критериям экологической безопасности.
8.
Оценка влияния пробега на экологическую безопасность автомобиля ваз 21102
В связи с разными методиками определения экологических показателей ДВС (санитарно-гигиенических и технических) однозначной взаимосвязи между ними не существовало. В данной статье рассмотрено изменение уровня экологической безопасности автомобиля ВАЗ 21102 с помощью предложенного ранее метода интегральной оценки уровня экологической опасности и технического совершенства автотранспортных средств.
9.
Методика прогнозирования работоспособности сцеплений автомобилей
В статье представлена методика прогнозирования работоспособности автомобильных сцеплений, основанная на имитационном моделировании одновременно протекающих процессов старения и восстановления работоспособности составных частей системы сцепления. Целью разработки данной методики является повышение эффективности эксплуатации автомобилей за счет сокращения простоев в ремонте и сходов с линии по техническим причинам.
10.
Параметрическая оценка состояния услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с позиции требований системы сертификации гост р
Развитие рыночных отношений и переход к государственному регулированию состояния рынка автотранспортных услуг делает необходимым его оценку с помощью количественных характеристик. В настоящей работе предлагается параметрическая оценка состояния услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с позиций современных требований, содержащихся в Системе сертификации ГОСТ Р.