Анализируются различные варианты выбора значений передаточных чисел и числа ступеней автомобильной трансмиссии. Приводятся рекомендации по выбору параметров трансмиссии для достижения высоких динамических качеств автомобиля. Предлагается техническое решение для коробки передач с большим числом ступеней, позволяющее избежать частого переключения передач при движении в городском цикле.  

Приводятся и анализируются результаты экспериментального исследования процесса разгона автомобиля с учётом активной управляющей роли водителя. Формулируются некоторые выводы об особенностях процесса разгона, в частности, о линейном возрастании скорости, постоянном ускорении и уровне подачи топлива в пределах каждой передачи, преимущественном использовании режимов с неполной подачей топлива и переключении передач при частоте вращения коленчатого вала двигателя ниже номинальной. Учёт этих обстоятельств в тягово-динамическом расчёте позволит более адекватно оценивать динамические качества проектируемого автомобиля.  

Рассматриваются вопросы исследования снижения низкочастотного шума автомобилей с поршневым двигателем внутреннего сгорания путем использования метода активного шумоглушения. Описываются экспериментальная установка, методика проведения эксперимента, конструкции устройств активного шумоподавления с улучшенной помехозащищенностью и др. 7 страниц, 2 иллюстрации

Изложены результаты исследования влияния времени погрузки-разгрузки автомобилей и ритма работы на функционирование автотранспортной системы, в которой осуществляется перевозка грузов по радиальному маршруту. Выявлены действительные закономерности изменения выработки отдельного автомобиля и системы в целом при изменении времени погрузки-разгрузки автомобилей и ритма работы центрального грузового пункта системы. Данные закономерности имеют вид разрывных линейных функций согласно дискретности протекания транспортного процесса.

В данной работе по критериям экологической безопасности была проведена оценка приспособленности бензина и газового топлива к конструкциям автомобилей семейства ГАЗ, а также влияния этих видов топлива на формирование экологической опасности рассматриваемых автомобилей.

Одним из недостатков газобаллонного автомобиля является увеличение затрат на топливо в условиях низких температур. Снизить эти затраты при низких температурах окружающей среды и коротких поездках можно путем дополнительного подогрева элементов газоподающей системы с использованием различных методов нагрева. Определена мощность, необходимая для испарения сжиженного газа, для двух режимов - холостого хода и движения по городу.

В статье дана сравнительная оценка использования бензина и газового топлива на примере автомобилей семейства ГАЗ по критериям экологической безопасности.

В связи с разными методиками определения экологических показателей ДВС (санитарно-гигиенических и технических) однозначной взаимосвязи между ними не существовало. В данной статье рассмотрено изменение уровня экологической безопасности автомобиля ВАЗ 21102 с помощью предложенного ранее метода интегральной оценки уровня экологической опасности и технического совершенства автотранспортных средств.

В статье представлена методика прогнозирования работоспособности автомобильных сцеплений, основанная на имитационном моделировании одновременно протекающих процессов старения и восстановления работоспособности составных частей системы сцепления. Целью разработки данной методики является повышение эффективности эксплуатации автомобилей за счет сокращения простоев в ремонте и сходов с линии по техническим причинам.

Развитие рыночных отношений и переход к государственному регулированию состояния рынка автотранспортных услуг делает необходимым его оценку с помощью количественных характеристик. В настоящей работе предлагается параметрическая оценка состояния услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей с позиций современных требований, содержащихся в Системе сертификации ГОСТ Р.