В данной статье рассматривается комплекс организационных и технических мероприятий, способствующих повышению качества атмосферного воздуха в г. Оренбурге.

Статья посвящена проблеме пылеобразования на автомобильных дорогах различного назначения. Автор предлагает различные варианты определения количественных характеристик образующихся пылевых потоков и их сравнительную характеристику, подтвержденную экспериментальными исследованиями.

Статья посвящена проблеме химического загрязнения природной территории. Проведена оценка качества территории по экотоксикологическому и биогеохимическому показателям, что позволяет прогнозировать экологическую ситуацию в придорожных зонах.

В статье предложен метод оценки качества атмосферы промышленного города и его изменений в различных метеоусловиях.

В.М. Боев, Д.Р. Кадырмаева Роль антропогенного загрязнения селитебных территорий промышленного города в возникновении острой неврологической патологии. Вестник Оренбургского государственного университета, 2002, 5. http://www.osu.ru/?doc=1037

Для России экологические проблемы автомобильного транспорта стали особенно актуальными в последнее десятилетие. В 1998 г. автомобильный парк России составил уже 23,7 млн машин, в том числе 18,8 млн легковых; 4,26 млн грузовых автомобилей и 627 тыс. автобусов и темпы роста составляли: в 1996 г. — 5,3 %; в 1997г. — 9,2 %; в 1998г. — 5,2 %. Особенно напряженной экологическая обстановка оказалась в крупных промышленных городах.

Качество атмосферного воздуха промышленного города определяется количеством выбросов в него веществ-загрязнителей и метеопараметрами, отвечающими за трансформацию и перенос примеси в среде. Нами на примере города Оренбурга, являющегося самым крупным промышленным центром Оренбургской области, были систематизированы данные об источниках выбросов в атмосферный воздух.

Социально-экономические реформы, осуществляемые в нашем обществе и связанные с воссозданием рыночной инфраструктуры, в большей степени отражаются сегодня на состоянии социальной сферы. К сожалению, социальные проблемы в нашей стране должны были достичь своего апогея, чтобы государство заговорило о социальной политике и поставило ее в один ряд с экономической по степени приоритетности.

В.В. Емельянов, О.В. Соболь, А.В. Урусов. Система планирования транспортных перевозок в условиях города // Перспективные информационные технологии и интеллектуальные системы, № 2 (10), 2002, http://pitis.tsure.ru/

Л.В. Никитин. Концентрация банковского бизнеса в городах Урала: опыт количественных сопоставлений. Известия Челябинского научного центра, http://www.csc.ac.ru/news/, Выпуск 4(30), 2005